ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીનો વિકાસ મુખ્યત્વે ઘન નિયંત્રણ સાધનો પર આધાર રાખે છે.ડ્રિલિંગ મડના સારા પ્રદર્શનને જાળવવા અને તેની ખાતરી કરવા માટે યાંત્રિક નક્કર નિયંત્રણ એ એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે, અને તે પરંપરાગત ડ્રિલિંગ તકનીકના ઘટકોમાંનું એક પણ છે.
ડ્રિલિંગ કાદવમાં, ઘન કણોનું કદ જે કાદવની કામગીરી અને યાંત્રિક ઘૂંસપેંઠ દર પર મોટી અસર કરે છે તે 15 માઇક્રોનથી વધુ છે, જે કુલ ઘન પદાર્થોના લગભગ 70% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે.લોકો તેને કોઈપણ સમયે વધુ અસરકારક યાંત્રિક સાધનો દ્વારા દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.ડ્રિલિંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, કાદવ પ્રદર્શન માટેની જરૂરિયાતો વધુ અને વધુ છે.પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે કાદવના ઘન પદાર્થોને નિયંત્રિત કરીને કાદવની કામગીરીમાં સુધારો કરવાની તકનીક ડ્રિલિંગ મડની એક મહત્વપૂર્ણ સહાયક તકનીક તરીકે વિકસિત થઈ છે, જે સારી સ્થિતિને સ્થિર કરવા અને ડ્રિલિંગની ગતિ સુધારવા સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે.ડ્રિલિંગ માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી માટી પૂરી પાડવા માટે, સંપૂર્ણ અને લાગુ કાદવ શુદ્ધિકરણ સાધનોનો સમૂહ હોવો જરૂરી છે, જે ડ્રિલિંગ કાદવની ઉત્તમ કામગીરી જાળવવાની ગેરંટી છે.
ડ્રિલિંગ પ્રવાહી અને કાદવમાં નક્કર તબક્કાને તેમના કાર્યો અનુસાર બે વર્ગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એક ઉપયોગી નક્કર તબક્કો છે, જેમ કે બેન્ટોનાઇટ, રાસાયણિક સારવાર એજન્ટ, બેરાઇટ પાવડર, વગેરે. બીજો નકામો ઘન છે, જેમ કે ડ્રિલિંગ કટીંગ્સ, નબળા. બેન્ટોનાઈટ, રેતી, વગેરે.
ડ્રિલિંગ પ્રવાહીના કહેવાતા ઘન તબક્કાનું નિયંત્રણ હાનિકારક ઘન તબક્કાને દૂર કરવા અને ડ્રિલિંગ પ્રવાહીના પ્રદર્શન પર ડ્રિલિંગ તકનીકની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઉપયોગી નક્કર તબક્કાને સાચવવાનું છે.સામાન્ય રીતે, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીના ઘન નિયંત્રણને ઘન નિયંત્રણ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
નક્કર નિયંત્રણના મહત્વ પર ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે.તે એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ બની ગયું છે જે સલામત, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી અને કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગ અને તેલ અને ગેસના જળાશયોના સંરક્ષણને સીધી અસર કરે છે.શ્રેષ્ઠ ડ્રિલિંગ હાંસલ કરવા માટે સોલિડ કંટ્રોલ એ એક મહત્વપૂર્ણ માધ્યમ છે.સારું નક્કર નિયંત્રણ વૈજ્ઞાનિક ડ્રિલિંગ માટે જરૂરી શરતો પ્રદાન કરી શકે છે.યોગ્ય ઘન તબક્કો નિયંત્રણ તેલ અને ગેસના જળાશયને સુરક્ષિત કરી શકે છે, ડ્રિલિંગ ટોર્ક અને ઘર્ષણ ઘટાડી શકે છે, એન્યુલસ સક્શનના દબાણની વધઘટને ઘટાડી શકે છે, વિભેદક દબાણને વળગી રહેવાની શક્યતા ઘટાડી શકે છે, ડ્રિલિંગની ગતિમાં સુધારો કરી શકે છે, ડ્રિલ બીટનું જીવન લંબાવી શકે છે, ડ્રિલ બીટનું જીવન વધારી શકે છે. સાધનસામગ્રી અને પાઈપોના વસ્ત્રો, ડ્રિલિંગ પ્રવાહી પરિભ્રમણ પ્રણાલીના નબળા ભાગોના જીવનને સુધારે છે, વેલબોરની સ્થિરતામાં વધારો કરે છે, કેસીંગની સ્થિતિમાં સુધારો કરે છે, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડે છે અને ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની કિંમત ઘટાડે છે.ફિલ્ડ આંકડાકીય માહિતી દર્શાવે છે કે નીચી ઘનતાની શ્રેણીમાં, ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની ઘન સામગ્રીમાં દરેક 1% ઘટાડા માટે યાંત્રિક ઘૂંસપેંઠ દર લગભગ 8% સુધી વધારી શકાય છે (ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની ઘનતામાં 0.01 ઘટાડાની સમકક્ષ).તે જોઈ શકાય છે કે નક્કર નિયંત્રણના ફાયદા ખૂબ જ નોંધપાત્ર છે.
કાદવમાં વધુ પડતા નકામું ઘનનું અસ્તિત્વ એ ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની કામગીરીને નુકસાન પહોંચાડવાનો, ઘૂંસપેંઠનો દર ઘટાડવા અને વિવિધ ડાઉનહોલ ગૂંચવણો તરફ દોરી જવાનો સૌથી મોટો છુપાયેલ ભય છે.લાંબા ગાળાની પ્રેક્ટિસ અને સતત સંશોધનમાં, લોકોએ તારણ કાઢ્યું છે કે કાદવમાં વધુ પડતો નકામો નક્કર તબક્કો ડ્રિલિંગ કાર્ય પર નીચેની પ્રતિકૂળ અસરો લાવશે.
કાદવની ઊંચી નક્કર સામગ્રી, વિશાળ ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ અને તળિયે છિદ્ર દબાણ તફાવતમાં વધારો ખડક પર પ્રવાહી સ્તંભની દબાણ હોલ્ડિંગ અસરમાં વધારો કરે છે, જે છિદ્રના તળિયે ખડકના વિભાજન માટે અનુકૂળ નથી.કાદવની નક્કર સામગ્રી વધુ હોય છે, ડ્રિલિંગ કટીંગ્સ વહન કરવાની ક્ષમતા નબળી પડી જાય છે, અને ડ્રિલિંગ કટીંગ્સના મોટી સંખ્યામાં મોટા કણો સમયસર છિદ્રમાંથી બહાર નીકળી શકતા નથી, પરિણામે ડ્રિલ બીટ દ્વારા રોક કટીંગ્સને વારંવાર તોડવામાં આવે છે, અને આમ ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના વસ્ત્રોમાં વધારો થાય છે, આમ ડ્રિલિંગ ઝડપને અસર કરે છે.
ડ્રિલિંગ દરમિયાન, પાણીની ખોટ અને કાદવના ઘન કણોની સામગ્રી છિદ્રની દિવાલ પર બનેલી મડ કેકની ગુણવત્તાને સીધી અસર કરશે.ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની પાણીની ખોટ નાની છે, કાદવની કેક પાતળી અને સખત છે, અને દિવાલની સુરક્ષા સારી છે, જે અમારું લક્ષ્ય છે.ઉચ્ચ નક્કર સામગ્રી કાદવના પાણીની ખોટમાં વધારો કરશે, જે પાણીનું શોષણ, હાઇડ્રેશન વિસ્તરણ અને શેલની રચનાની છિદ્ર દિવાલની અસ્થિરતા તરફ દોરી જશે, પરિણામે નબળી લિફ્ટિંગ અને ટ્રીપિંગ, છિદ્રમાં અકસ્માતો તરફ દોરી જશે.વધુમાં, જો માટીની કેક ખૂબ જાડી અને ઢીલી હોય, તો તે ડ્રિલિંગ ટૂલ અને કૂવાની દિવાલ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટીને પણ વધારશે, જે સરળતાથી ચોંટતા અકસ્માતો તરફ દોરી જશે.
ઘન સામગ્રી જેટલી વધારે છે, પરિભ્રમણ પ્રણાલીના યાંત્રિક વસ્ત્રો વધારે છે.વધુ પડતો કાદવ સિલિન્ડર લાઇનર અને મડ પંપના પિસ્ટનના વસ્ત્રોને વેગ આપશે, આમ જાળવણીનો સમય વધારશે અને ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટશે.જો નક્કર સામગ્રી ખૂબ ઊંચી હોય, તો તે ડ્રિલ પાઇપની આંતરિક દિવાલ પર સ્કેલિંગનું કારણ પણ બને છે, આંતરિક પાઇપના ફિશિંગને અસર કરે છે, અને સ્કેલિંગને હેન્ડલ કરવા માટે ડ્રિલ પાઇપને ઉપાડવાની ફરજ પડે છે, આમ સામાન્ય કાર્ય પ્રક્રિયામાં વિક્ષેપ પડે છે.સહાયક કામગીરીના સમયના મોટા વધારાને કારણે ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં પણ નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે.
ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જો ડ્રિલિંગ કટીંગ્સને સમયસર દૂર કરવામાં ન આવે તો કાદવની કામગીરી બદલાઈ જશે કારણ કે તે સતત કાદવમાં પ્રવેશી રહી છે.જ્યારે કાદવમાં રેતીનું પ્રમાણ 4% થી વધુ હોય, ત્યારે તેને કચરો સ્લરી ગણવામાં આવે છે.તેને ડિસ્ચાર્જ કરવાની અને નવી સ્લરી સાથે બદલવાની જરૂર છે.મોટાભાગનો કાદવ આલ્કલાઇન દ્રાવણ છે, અને રેન્ડમ ડિસ્ચાર્જ માત્ર વનસ્પતિનો નાશ કરશે નહીં, પરંતુ જમીનના આલ્કલાઈઝેશનનું કારણ બનશે અને વનસ્પતિના પુનર્જીવનને અસર કરશે.વધુમાં, કાદવમાં કેટલાક ઉમેરણો છે જે કાદવને કાળો બનાવે છે, અને મોટા પ્રમાણમાં વિસર્જન પર્યાવરણને દ્રશ્ય પ્રદૂષણનું કારણ બનશે.